La saint Sylvestre n'a pas encore pointé le bout de son nez que déjà nous sommes submergés par l'affluence de nouveaux matos griffés 2007, mais si n'est rien n'est vraiment nouveau chez les constructeurs, les vraies nouvelles tendances vont sans doutes être au niveau de l'évolution des pratiques. Tout d abords faisons un petit rappel, avec un vtt on peu pedaler, mais pour nombre d entre nous celà ne se limite pas à celà...
Rappel sur les pratiques
Je suis sûr que vous étes déjà tombé devant un mec qui parlait le "djeuns" et qui roulair sur un vélo plein de stickers planet-X... Et je suis sûr que vous avez été plus que desapointé lorsque celui ci vous a dit qu'il se tappait un petit ride street avant d aller dirter avec ces potes...
Il faut bien avouer qu'aujourd'hui le vtt est pluridiscplinaire et fait même partie de ce qu'on appele les sports alternatifs au même titre que le skate et le bmx... Faisont rapidement un petit tour d horizon des differentes disciplines du vtt afin de rapprocher le monde des vttistes de rando des autre mondes plein de petits gars habillés zarbi qui sautent dans tous les sens avec leurs vélos...
O"Ô XC ou Cross Country Ô"O
lieu de pratique : chemin et foret avec denivelé assez present et passage techniques
type de vélo :
- super leger
- gros rendement
- peu de debatement et assez rigide 
tenue vestimentaire :
le xcrosseur s habille assez leger et près du corps, presque comme un routard
description :
le xc est avant tout une discpline de competition où le chrono dicte sa loi. Le but est de realiser un circuit le plus rapidement possible, souvent on tourne en boucle dans un circuit amenagé specialement pour la competition pour atteindre 50 km environ ( sur 3 ou 4 tours generalement ) 
O"Ô Enduro Ô"O
lieu de pratique : chemin et foret avec denivelé assez present et passage techniques cassants
type de vélo :
- assez leger
- confort privilegié car grande distance
- debatement moyen ( >100 ) 
tenue vestimentaire :
assez leger, tenue de course ou rando
description :
l'enduro est une évolution du cross country, les épreuves sont generalement plus longues, voir marathon et ne s effectuent pas en boucle, le denivelé est generalement très important et les chemins très cassants 
O"Ô Randonnée Ô"O
lieu de pratique : circuit de randonnée et chemin en foret
type de vélo :
- debatement moyen souple donc confortable
- assez leger 
tenue vestimentaire :
là aussi c est la legereté qui va primer, mais le randoneur preferera souvent quelque chose de très confortable
description :
la randonnée est la pratique la plus repandue, c est ce que pratique monsieur tout le monde, c est par là qu'on a tous commencé. Le but est pas d exploser un chrono mais de se faire plaisir en se baladant à vélo, de decrasser un peu ses poumons en faisant un sport sympa 
O"Ô Trial Ô"O
lieu de pratique : terrain de trial, lieu presentant des obstacles interessants
type de vélo :
- ultra leger
- tres tres bas, et souvent sans selle
- single speed et roue 24" très frequent
- debatement uniquement à l'avant, et même souvent aucun debatement 
tenue vestimentaire :
y a pas vraiment de tenue type sauf que ça doit rester assez leger et pas trop genant pour les mouvements
description :
le trial est sans doute la plus technique des discipline, elle conciste à franchir des obstacles. La regle est que seules les pneux du velo doivent toucher le sol ou les obstacles. L'ensemble des obsctacles du parcours doivent etre franchis en un temps minimum, chaque faute entraine une penalité de temps... 
O"Ô Street Ô"O
lieu de pratique : les villes
type de vélo :
- robuste
- debatement important à l avant, rien à l arriere souvent
- geometrie slope ( selle très basse et cadre qui tend vers le bas à l arriere )
- single speed tres frequent 
tenue vestimentaire :
la tenue du streeter est assez similaire à celle d un skater, tshirt tres ample, baggy , vans ou baskets
description :
le street c'est un peu de la frime, c est aussi un peu le reflet d un état d esprit rebel, mais c est surtout utiliser les structures presentes dans les villes pour faire le con...
http://mmouget.free.fr/street_montbe/DSCF0066.JPG
O"Ô Dirt Ô"O
lieu de pratique : champ de bosse
type de vélo :
- tres robuste
- geometrie slope ( selle très basse et cadre qui tend vers le bas à l arriere )
- gros debatement à l avant, souvent rien à l arriere pour pas absorber l appel du saut
- single speed tres frequent 
tenue vestimentaire :
generalement le dirter s habille avec des trucs qui craignent pas grand chose car la chute n est pas rare... le djean est assez courant, sinon toujours un peu le style skater
description :
en dirt y a pas de regles ni de loi, à part celle de l appelation des sauts ( issu du bmx ou du snow ), on se fait plaisr en rentrant des figures compliquées et en sautant toujours plus haut... 
O"Ô Downhill Ô"O
lieu de pratique : les montagnes et les belle pentes où se situe les pistes officielles
type de vélo :
- ultra robuste
- tres lourd, mais debatement tres important et confortable
- un seul plateau et anti deraillement tres tres frequent
- freins surpuissants 
tenue vestimentaire :
armure de protection
description :
là encore c est le chrono qui decide, on doit aller le plus vite possible sur des pentes de folies parsemées d embuches et de difficultés en tout genre 
O"Ô Dual Slalom et 4x ou Four Cross Ô"O
lieu de pratique : pistes de dual et 4x souvent en montagne
type de vélo :
- gros debatement à l avant, souvent rien à l arriere
- geometrie slope 
tenue vestimentaire :
armure de protection mais plus legere qu'en downhill
description :
le dual et 4x sont deux discpline assez similaire, le but et comme en snowboard d arriver le premier en bas parmis 2 ou 4 participants sur un circuit assez court tracé en slalom avec des bosses... 
O"Ô Freeride Ô"O
lieu de pratique : partout où on peut rouler
type de vélo :
même si y a pas vraiment de type particulier pour le freeride, on tend quand même vers des hybrides entre le vélo de rando et de dh, gros debatement mais avec lesquels on peut quand même rouler 
tenue vestimentaire :
aucune particuliere si ce n est quelques protections
description :
decrire le freeride c est quand même super dur, c est avant tout se faire plaisir avec son bike, melanger un peu tous les disciplines, faire le con sur des sauts, tenter des trucs qu'on a jamais fait, essayer de repousser ses limites tout s amusant 
O"Ô Slopestyle Ô"O
lieu de pratique : parc de démo / slopestyle
type de vélo :
En fait les vélos de slopestyle ressemblent assez à des vélos de 4X tout suspendus, à savoir qu'on a des petits débatements, etcontrairement à des petits debatement de rando, là on a des vélos qui peuvent encaisser des grosses recep. Les bases arrieres sont courtes, pour privilegier la nervosité... Bref des betes de courses aussi bien faites pour gapper que pour faire des backflip 
tenue vestimentaire :
aucune particuliere si ce n est quelques protections
description :
Le slopestyle c est une competition où le chrono le compte pas, seul le style importe. On doit montrer un maximum de figures sur le parcours d'un parc très court de freeride (profil descendant). On retrouve les fondamentaux du vtt spectaculaire : north shore, bosses de dirt, bref tout ce qui permet de faire des figures dans le feu de l'action. 
Au final, quoi de neuf en 2007 ?
Maintenant je sais que quelqu'uns ici se sont dit " ah ok, c est ça qu'ils font les jeunes avec leurs casques de moto ", mais vous étes déjà bien moins nombreux à vous le dire par rapport à l'année derniere. Et pour cause, la vraie mutation de 2007 est là : la vulgarisation des sports alternatifs issus du vtt. L'Est Républicain titre ce matin un article sur la montée en fleche du VTT High Tech, mais pour moi le problème est pris à l'envers, ce ne sont pas les marques qui nous poussent à la consomation de vtt de plus en plus performant mais bien le public qui reclame des engins dédié à sa pratique, et ce public au sens large commence à s'interesser à la descente au freeride et autre.
Pensez vous que le fait de voir passer le team Planet x dans une emission grand public comme turbo est un fait isolé ? Non aujourd'hui le vtt de montagne commence à faire rever les foules, et les indicateurs sont très clairs : on voit beaucoup de couples et de famille se promener en montagne sur des chemins (qui sont certes plus familiaux que des pistes de dh) et utiliser les remontées qui étaient 1 an auparavant exclusivement empruntées par les descendeurs. On voir les stations construire de plus en plus d'espaces de freeride proches du bas des stations pour ameliorer l'image des descendeurs et pour transformer ce qui était une nuisance en un spectacle pour les foules. On nous a bouré le mou avec la circulaire Olin, mais si vous aviez conscience de ce que devient le vtt de montagne, vous pourriez alors entrevoir ce que va devenir notre passion en plaine et peut être y être moins refractaire.
J'y vais sans doute un peu fort en laissant entendre que le cross country et la rando vont évoluer dans le sens de la descente, mais dans le fond, en montagne, les vttistes y ont gagné en plaisir et en securité à être parqués dans des espaces dediés. Alors à quand les circuits exclusivement reservés aux vtt en plaine ? Peut être dans pas si longtemps que ça. Nous empruntons déjà des GR et des chemins de rando qui sont en general reservés au marcheurs, et si une cohabitation est possible et gerable, n y gagnerions nous pas en plaisir et en securité à avoir nos propres tracés reservés ? Combien d'entre vous ont déjà ouvert la trace à un groupe de randonneur lancés à pleine vitesse sur un single en priant très fort qu'un pieton ne soit pas au detour du prochain virage ? La France reste un pays qui aime le tourisme, avec l'ouverture de tels chemins nous pourrions alors créer un marché du tourisme vert... Il y a matiére à cogiter sur le sujet...
Le debat de fond est lancé et nous pourrons en parler longuement sur le forum, mais l'évolution est en marche...
Max
Attention Fly Vic a encore frappé en 2006 ! Notre freerider descendeur junior n'a pas joué les marmottes et a encore enchainé les courses cette année, petit flashback sur sa saison
Palmares 2006
19 éme junior au championnat de France - 79 éme au scratch
31 éme junior de la manche des 2 Alpes de la coupe de France - 114 émé au scratch
2 éme au classement final de l'Ohiri riderz cup avec des resultats réguliers au long du parcours :
- 3 éme à Joucas
- 3 éme à Caromb
- 8 éme à Villars
1er de l'Urban DH de Joucas
Des resultats en Sprint Avalanche qui en disent long :
- Lyon : 4ème Junior - 25ème Scratch - 33ème SuperCup
- Oz en Oisans : 9ème Junior - 21ème Scratch - 14ème SuperCup
- Les Arcs : 2ème Junior - 9ème Scratch - 13ème SuperCup
38ème au général de la Salomon Avalanche Trophy
14ème Scratch des qualifs de la DH Short Track de Cassis
Réactions du pilote
Victor nous fait part de commentaires détaillés sur toutes ses courses sur son site, je vous invite à le visiter à l'adresse suivante : http://www.fly-vic.com
L'équipe France VTT est derriére toi Vic !
Ils nous font plaisir de rouler sous les couleurs de FranceVTT alors on leur rend bien, aujourd'hui on parle du bilan de saison de saison avec Manuel Binet alias Manu.
Tout d abord le palmares de la saison
7ème au championnat régional
9ème au championnat de france sapeurs pompiers
une participation à la coupe de france pour la première fois
37ème le vendredi au roc pro et 271ème le dimanche au roc d'azur
Une interview du courreur :
Fvtt : Alors Manu, la saison est terminée, c est le moment pour toi de faire le bilan, qu'est ce que tu ressorts de ta saison ?
Manu : Outre des resultats dont je suis satisfait, cette saison était aussi l'occassion de rouler sur mon nouveau VTT : l'evo2. Bon le changement n'a pas été transandant car passer du x-control à l'évo2, c'est très similaire . Le point positif aura été la rigidité du triangle arrière. Là de ce coté lapierre à bien rectifié le coup. Après pour le reste c'est la même chose (remarque pourquoi changer quelquechose qui fonctionne bien).
J'ai également changé mes freins à disques ou ralentisseurs formula B4 par des hope mono mini. Et là j'attendais avec impatience le roc d'azur pour voir la différence car qu'est ce que j'ai pu galérer en 2004 et 2005 dans les longues descentes. ça couinait de partout, freinait un fois sur deux. Et là miracle, que du bonheur cette année, une garde qui était toujours la même que ce soit au début ou à la fin de la descente, un freinage toujours identique, bref content de ce changement cette année.
Sinon 2006 m'aura écarté du rassemblement "francevtt" pour cause de naissance de ma petite deuxième mais en 2007, faites moi une place je serai là .
Voila en résumé cette saison 2006. Maintenant c'est roulotage jusqu'en décembre et après on remet ça.
Fvtt : Merci Manu, on t attend au tournant en 2007 alors
L'équipe France VTT est derriére toi Manu !
Quelques semaines déjà que nous avons mis en place les blogs sur FranceVTT et déjà les blogs affluent pour parler de votre passion favorite. Voici quelques blog notables que nous avons selectionné pour vous :
laneuvelotte.france-vtt.com bobmarleyrider.france-vtt.com
manu.france-vtt.com
Ils nous font le plaisir de rouler en compétition Cross-country et Descente aux couleurs de FranceVTT.com et nous en parlerons régulièrement tout au long de cette saison 2006. Toujours de la descente aujourd’hui avec Franck, pilote faisant ses débuts en compétition cette saison.
Le Mpire de Nicolai a fait sa première sortie en compétition officielle lors de la première manche de coupe de Dh à Dieulefit. Quelles sont tes premières impressions concernant ton VTT ?
Le Mpire est un pur vélo de descente. Hyper stable mais qui tourne quand même relativement facilement si l’on prend en compte son empattement et ses 21 kg sur la balance. Il met tout de suite à l’aise et l’on comprend très vite que les limites viennent du pilote et non du vélo. Le terrain de jeu du Mpire est la bonne piste de DH très défoncée où sa suspension arrière peut faire la différence face à d’autres vélos. Le vélo adore aussi les ruptures de pente, par contre le revers de la médaille, avec cette suspension arrière qui colle au sol, faut vraiment y aller pour le faire voler sur les doubles.
Malheureusement, la course de Dieulefit était plus faite pour un vélo léger avec 170 de débattement. Déjà du fait qu’il y avait très peu de sauts, et les sauts de cette course n’étaient pas bien hauts ; le fait également qu’il fallait sacrément pédaler sur la fin et que la partie haute n’était faite que de virages.
Un vélo avec 170 de débattement avant arrière aurait été l’arme parfaite pour la course.
Première sortie officielle en compétition pour le vélo mais aussi pour le pilote. Quelles ont été tes sensations durant tout ce week-end de compétition ?
C’était génial, j’adore l’ambiance qui règne sur ce genre de courses, c’est très local, on connaît beaucoup de gens car beaucoup sont du coin. Super bonne entraide entre les différents pilotes, rien à voir avec ce que j’ai pu voir en cross-country. On le ressent bien sur une compétition de dh, les gens sont là pour se faire plaisir, le chrono passe bien après !
Comptes tu participer à de nouvelles épreuves officielles ? Si oui lesquelles ?
Oui, je vais essayer de participer à un maximum d’épreuves cet été. Mais avec un emploi du temps comme je vais en avoir un cet été, cela ne va pas être facile. Je dois pouvoir faire encore une ou deux courses pour le championnat Rhône Alpes et après voir ce qu’il y a ailleurs. J’aurai l’occasion de rouler durant la Free Raid, j’encadrerai les sorties tests vélos. Ce n’est pas de la compet’, mais cela sera quand même sympa.
Même si tu ne pilotes pas en compétition, tu seras sur de nombreuses épreuves sur le stand de l’importateur Twolambs. Tu peux nous en dire plus ?
Je vais me déplacer sur tous les événements du type Avalanche Méga Sprint organisé par l’UCC, de même que je serai sur toutes les Enduros Series organisées par FMF, ainsi que la Mountain of Hell et bien sur le Mondial du VTT et la Free Raid. On vient juste aussi de se joindre à la Fat Wheels. Je n’aurai pas le privilège d’être un coureur du concours photo. La personne que je devais remplacer a pu se libérer, pas de chance pour moi, mais tant mieux pour lui ! Mais je serai là durant le week-end pour faire essayer les Bikes.
Sur tous ces événements, nous aurons une dizaine de vélos de test. Principalement de l’enduro et du free ride. Les vélos à boite de vitesse de Nicolai seront également en test !!! Ce qui va être une première. Jamais ce genre de vélo n’avait été mis à la disposition du simple vttiste.
Je vais aussi participer au Vélo Vert Camp. Je serai le représentant des 3 marques, de même que le technicien des petits soucis que l’on rencontrera. Crevaisons, pattes de dérailleur tordues etc.
Ton calendrier 2006 ?
Très chargé !!!
29/30 Avril : Avalanche Cup Lyon
20/21 Mai : Maxi Andorre
27/28 Mai : Enduro Series Métabief
6/9 Juin : VV Camp
17/18 Juin : peut être l’Ohiri Cup
Juillet : Enduro Series Val d’Allos
7/9 Juillet : Fat Wheels
14/16 Juillet : Enduro Series Vars
21/23 Juillet : Mountain of Hell 2 Alpes
25/30 Juillet : Avalanche cup d’Oz et la Méga de l’Alpe d’Huez
5/6 Aout : Enduro series Valoire
12/13 Aout : Maxi Val d’Isère
26/27 Aout : Enduro Series Orres
1/3 Septembre : l’EuroBike
5/8 Octobre : le Roc d’Azur
Durant les week-end d’expo, il ne faudra pas hésiter à venir me voir !!!